История автомобиля BMW X6

Премьера BMW X6 прошла в 2007 во Франкфурте, выпуск начался со следующего года. Его кузов Sports Activity Coupe сочетает в себе качества купе и внедорожника. Это самый спортивный автомобиль Х-линейки. Его передняя часть выглядит очень динамично и агрессивно, а задняя - приподнята до максимума. Серийная Х6 от концепта почти ничем не отличается, только немного по-другому стали выглядеть окна.

Данное авто имеет достаточно большие размеры, но на заднем сидении комфортабельно могут разместиться только двое людей. Внутренний интерьер абсолютно безупречен. Присутствует автоматический климат-контроль и цветной бортовый 6.5-дюймовый дисплей. У пассажирского и водительского кресла имеется электрорегулировка и лёгкое управление несколькими кнопками. Рулевое спортивное кресло отделано натуральной кожей и оснащено лепесткaми переключения передач и клавишами для настройки некоторых функций. Багажник данного внедорожника стандартным объёмом в 570 литров при сложенных сидениях может увеличиваться до 1450 литров.

Завод BMW в Мюнхене

Завод по производству автомобилей BMW находится в Мюнхене. Собственно это продукция носит свое название от названия предприятия. Немцы, как всегда, практичны и незамысловаты. BMW - первые буквы от Bayerische Motoren Werke, что переводится очень просто - Баварские моторные заводы. В названии уже и месторасположение, и смысл предприятия раскрыт. И девиз у компании из Мюнхена тоже очень правильный. В русском переводе он звучит «С удовольствием за рулем» и полностью отвечает выпускаемой продукции. Кстати, на сегодня завод выпускает не только автомобили, но и мотоциклы, и велосипеды.

А начиналось все в 1913 году, когда Карл Рапп в окрестностях Мюнхена, недалеко от завода по производству самолетов, решил основать фирму, выпускающую двигатели к ним. Расширение производства через несколько лет и привело к созданию целого моторного завода. Авиадвигатели выпускались до 1919 года, но после Первой Мировой войны условия Версальского Договора запретили Германии такую деятельность. Завод переориентировался на выпуск другой продукции. И в 1923 году с конвейера сошел первый мотоцикл BMW. Через 5 лет фирма приобретает небольшой автозавод в Тюрингии вместе с лицензией на производство автомобилей. Так, в 1929 году, появляется Dixi —первая машины от BMW.

История 5 серии

В далеких 60-х годах XX века за компанией BMW прочно закрепилась репутация производителя среднегабаритных 4-дверных седанов, сочетающих спортивный характер с элегантностью, мощью и передовыми технологиями. Именно тогда была выпущена «Новая линейка» — BMW 1500, BMW 1800 и BMW 2000 — самый успешный модельный ряд BMW из всех выпускавшихся до этого.
1972: дебют BMW 5 серии: на Франкфуртском автосалоне были представлены BMW 520 и BMW 520i, оснащенные 4‑цилиндровыми силовыми агрегатами, развивавшими мощность в 115 л. с. и 130 л. с., а также введена новая система обозначения моделей: первая цифра «5» указывает на серию, следующие две обозначают объем двигателя модели.

BMW триколор

Мало кто знает историю появления эмблемы ///Motorsport , в виде триколора. Оказывается, синяя полоска - это "небесный" цвет BMW (авиационное прошлое), а красная - это цвет нефтяной компании Texaco, которая в 70-х годах спонсировала BMW Motorsport. Ну а фиолетовая полоска возникла просто так смесь красного и синего.

История семейства BMW с кузовом "купе"

Семейство 3-Series получило пятидверный кузов, но лишилось двухдверного варианта. Теперь  купе и кабриолет — это отдельная 4-я серия. Понятно, что того требует современный рынок автомобилей, но можно сказать, что баварцы "резали по живому".

Но ведь когда-то двухдверные «трешки» были самыми доступными моделями BMW. Равно как и купе 3-Series до появления единички с двумя дверями было самым доступным спортивным автомобилем баварской компании.

Первая BMW была двухдверкой. Крохотный Dixi 3/15 PS представлял собой лицензионную версию Austin Seven и выпускался с 1928-го по 1932 год. Позже практически все недорогие BMW предлагались с кузовами двухдверный седан.

Первым настоящим купе стала модель 327, с 1938 года выпускавшаяся на базе 326-го седана. Эту дорогую и роскошную машину можно скорее считать родоначальницей нынешней 6-й серии.