БМВ - с удовольствием за рулем

Аббревиатура «BMW» или «БМВ» - это кому как удобнее - плотно вошла в нашу речь. Многие знают, что это Bayerische Motoren Werke, что на нашем родном называется Баварские моторные заводы), и этих «немцев» очень любят и уважают на современном автомобильном рынке. «BMW» является Членом Ассоциации европейских производителей автомобилей. Компания выпускает все, начиная от автомобилей и мотоциклов, заканчивая двигателями и велосипедами.
Заядлым автолюбителям весьма по душе их девиз «The Ultimate Driving Machine» и «Sheer Driving Pleasure», что в свободном переводе звучит примерно как «Ездить, получая удовольствие», или «С удовольствием за рулем».

Кратко о новейшей моделе BMW 6 Series Gran Coupe

BMW 6 Series Gran Coupe - это сочетание изысканной эстетики, комфорта и роскошного оснащения. Это первая модель четырехдверного купе в истории автомобилей BMW, которая занимает особое место в модельном ряде. В Gran Coupe использованы новейшие технологии, которые отображаются на плавности хода и безупречном комфорте нового автомобиля.
Высокий эксклюзив BMW 6 Гран Купе доказывается роскошным и стильным оформлением салона, который обладает широкой базовой комплектацией, например: двух зонный климат контроль, ксеноновые фары, кожаная отделка, и автоматическая регулировка сидений, которые обладают функцией памяти. Дополнительно предоставляется инновационный функционал: аудиосистема Bang & Olufsen High End Surround Sound и адаптивные фары.

BMW X5 2011 года – сюрпризы внутри, а не снаружи

Наиболее усовершенствованная, обновленная версия внедорожника X5 была представлена компанией BMW. При этом изменений его внешнего вида, можно сказать, и нет. А вот двигатель заменили полностью, благодаря чему на трассе машина стала намного эффективнее и приобрела спортивные качества. Специальная программа Efficient Dynamics выявила отличные показатели расхода топлива к мощности. Таким образом, модель 2011 года на 11% экономичнее своего предшественника.
Внутренних изменений, о которых можно было бы что-либо сказать, нет. Разве что, стоит упомянуть о внедрении технологий, используемых и другими автомобилями. Такими внедрениями стали: система предупреждения смены ряда движения, камера заднего вида, активный круиз-контроль с функциями полного торможения, проекционный дисплей и боковая система слежения. А вот уже открыв капот или нажав на газ, изменения не почувствовать невозможно.

Безопасность BMW

Мероприятия по обеспечению безопасности автомобиля должны быть, как это сделано у БМВ, объединены в одну оптимальную программу обеспечения безопасности, а не состоять из разрозненных частей. Часто термин "безопасность" применительно к автомобилям односторонне ограничивают его характеристиками при столкновении. Однако, это лишь один из многочисленных аспектов стратегии безопасности и, несомненно, лучше никогда не иметь с ним дело.

Важно стремиться избежать дорожно - транспортные происшествия с самого начала. Поэтому концерн БМВ одинаково тщательно занимается как вопросами активной безопасности, так и вопросами пассивной безопасности и защиты автомобиля. Идеальным было бы соединение этих трех критериев, то есть создание трехмерной концепции безопасности.

Какой двигатель лучше М50 или М20, М60 или М30?

Периодически поднимается вопрос - С каким двигателем брать машину - с М20 или с М50? Или с М30 или М60? С более старым и простым или современным и более "навороченным"?Аргументами в пользу старых двигателей выступают простота их обслуживания и ремонта, возможность заливать бензин похуже (например с октановым числом 91-92), "неубиваемость" М30. Соответственно, "против" современных - невозможность починить самому (читай на коленке в гараже), сложность в настройке и регулировке и т.д.
     Мне же хочется ответить вопросом на вопрос - "А вы что хотите от машины - Ездить или ремонтировать?" Если ремонтировать - то конечно лучше взять двигатель попроще. А если Ездить, и ездить с удовольствием - то чем современнее двигатель, тем лучше. Разумеется, предпокупная диагностика обязательна.

BMW Е-30 Небольшая модернизация BMW Е-30

Вопрос о проведении тюнинга своего автомобиля занимается каждого владельца любой модели и марки. При этом не каждый решается на этот шаг. Сегодня мы рассмотрим пример тюнинга автомобиля BMW третьей серии. Название модели - BMW 3-series E-30, год выпуска 1999, кузов от модели E-36.
   Хотя этот автомобиль и так вызывает довольно большое восхищение среди ценителей настоящих немецких автомобилей класса люкс, некоторые и мы, в частности, решились на небольшой тюнинг BMW 3-series E-30.
   Первое и, пожалуй, самое главное в тюнинге – это начинка, а уже потом внешний вид авто. Стандартный двигатель частично модернизировать просто невозможно – потребовалась его полная замена. В итоге теперь на Е-30 установили новый двигатель, объемом 3,2 литра. Замена двигателя всегда сопровождается заменой и других частей модели – на нашу модель был установлен новый коллектор от более новой модели – М50, спортивный блок управления дроссельной заслонкой, а также картер двигателя. В завершение тюнинга двигателя была установлена спортивная выхлопная система. Такая модернизация автомобиля позволила увеличить его мощность до 223 л.с.
   Замена двигателя потребовала замены и других частей нашей машины – сцепление, тормозная система и множество других важных запчастей были заменены, и в итоге получилась действительно потрясающее авто, но при этом внешний вид остался прежним, и это  нужно было исправить.
   На автомобиль были установлены новые литые диски, бампера, оптика и другие элементы внешнего вида.
   В итоге автомобиль получился действительно уникальным и неповторимым. Теперь выехать на улицы города, на довольно старой по меркам Европы модели BMW стало  не зазорно. Теперь можно было проезжать и смотреть на удивленные и завидные взгляды прохожих и водителей других серийных моделей. 

Небольшая модернизация BMW М3 CSL

Перед тем, как описать модернизацию двигателя знаменитого уже автомобиля BMW М3 CSL, необходимо узнать, что же в целом представляет собой эта модель.
   Итак, BMW М3 CSL – это модель 3 серии, которая была выпущена ограниченным тиражом всего в 1400 штук. Большинство экземпляров были приобретены коллекционерами и просто богатыми людьми, а у "простых смертных" людей было мало шансов приобрести данный автомобиль. Но все таки некоторые ценители марки BMW успели приобрести данную модель авто.

Покупаем BMW 5-й серии в кузове Е34

В январе 1988 года началось производство новой генерации (Е34) традиционно заднеприводных четырехдверных седанов 5-й серии нового поколения (колесная база 2760 мм; длина 4720, ширина 1750, высота 1410 мм; колея спереди 1465, сзади 1485 мм). Автомобили новой генерации стали вехой в истории фирмы из Мюнхена. Дело даже не во внешнем виде. Великолепное качество сборки, отделки, комфортабельность езды благодаря отличной настройке ходовой части, образцовые системы обогрева и вентиляции, безукоризненное исполнение салона, высокие динамические характеристики, стабильный прямолинейный выбег, эффективные тормоза, высокий уровень активной и пассивной безопасности - все говорит о высоком уровне конструкторов, которые вывели компанию BMW в число мировых лидеров. Седаны 5-й серии (кузов Е34) по качеству сборки и комфортности вполне можно поставить на одну ступень с роскошными BMW 7-й серии, в чем-то они несомненно выше продукции извечного конкурента из Штутгарта - концерна Mercedes-Benz.

BMW 5 серии E39: прихоть или страсть?

Автомобили BMW завоевали любовь россиян еще в советские времена. Комсостав армии победителей охотно пересаживался на трофейные машины и мотоциклы, а инженеры пытались привить немецкую веточку к дереву отечественного автопрома. Сегодня BMW по праву занимает место на автомобильном Олимпе. Имидж "автомобиля для водителя" подчеркивают и услужливо развернутая панель приборов, и жестковатые, но удобные сиденья, и целая гамма мощных двигателей. Дешевый "бимер" - из области сказок или криминальных сводок. Даже подержанные, эти машины остаются дороже большинства одноклассников. Так, пяти-семилетняя BMW E39 в Москве стоит от 13 до 20 тыс. долларов в зависимости от комплектации. А сколько отложить на содержание? Попробуем посчитать вместе - о жизни этих машин в России нам рассказали специалисты дилерского техцентра "АВТОDОМ". Речь пойдет о "пятерке" предпоследнего поколения, выпускавшейся до 2003 года.

Россия выбирает чугун

На интернет-сайтах и форумах владельцев BMW E39 с завидной регулярностью мелькает слово "никасил". Для многочисленных поклонников марки оно звучит как приговор - никасиловое (никель-кремниевое) покрытие цилиндров, расточенных непосредственно в алюминиевом блоке, у нас долго не живет. Губит его отечественный бензин, точнее, содержащаяся в нем сера. Конечно, после одной неудачной заправки покрытие не слезет, но уже через два-три года (примерно 60 тыс. км пробега) может наступить "момент истины".

Большие внедорожники: BMW X7 2013

Новый BMW X7, проект CrossBlue от Volkswagen и Audi Q9 - всё это наводит на мысль о том, что на автомобильном рынке следует ожидать появления нового сегмента автомобилей в виде больших внедорожников.

Согласно неофициальным слухам, которые ходят по Всемирной паутине, автомобиль X7 скорей всего позаимствует платформу у X5. Достоверной информации о технических характеристиках данного автомобиля пока не появилось. В тоже время многие эксперты предполагают, что от Х5, кроме платформы, также позаимствовали и двигатели.

Как купить БМВ е39 и не прогадать

Итак, вы решили БМВ е39 купить и собираетесь изучить объект спроса детально. Первое, что вам нужно сделать – это определиться с годом выпуска автомобиля.

Данная модель выпускалась с 1995 по 2003 годы, но не всегда ее внешний вид и комплектация оставались неизменными. По дизайну БМВ е39 делят на две группы: выпущенные до осени 2000 года и в период с 2001 по 2003 годы.

Дело в том, что осенью 2000 года компания BMW провела рестайлинг данной линейки автомобилей, сделав их более привлекательными внешне и внеся ряд изменений в работу важных технических узлов.

Поэтому купить БМВ е39 можно, как в «олдсукльном» варианте, погружающем вас в атмосферу конца 90-х голов прошлого века, так и в более современном виде. Отдельной строкой можно упомянуть о моделях, выпуска 2003 года. В этом году автомобили данной линейки выпускались, преимущественно, в топовой комплектации. Об этом факте следует знать ценителям дополнительного комфорта.

Следующим этапом в выборе автомобиля является двигатель. БМВ е39 купить можно, как с бензиновым, так и с дизельным мотором. Это исключительно дело вкуса каждого конкретного автолюбителя, хотя, следует признать, что БМВ ассоциируется преимущественно с дизельными двигателями. О них мы и поговорим.

Модель е39 может быть оснащена тремя типами дизельных рядных двигателей. Младшая модель 520D обладает четырехцилиндровым мотором, мощностью 136 л.с., в моделях 525D установлен шести цилиндровый двигатель, мощностью 163 л.с., старшая модель линейки 530D обладает 194-сильным двигателем, также имеющим 6 цилиндров.

Правила езды по песку.

Проезд песчаных участков дороги характеризуется резким повышением сложности управления транспортным средством и высоким уровнем опасности наступления аварийной ситуации. Движение по песку требует от водителя аккуратности и максимальной концентрации внимания. Успех и безопасность в преодолении подобных участков дорожного полотна напрямую связан со знанием водителем основ движения по песку и умением их воплощать в жизнь. Данные знания будут актуальны абсолютно для всех автолюбителей, вне зависимости от того, где они живут и по каким дорогам преимущественно передвигаются. Дело в том, что каждый из нас, даже житель крупного мегаполиса, ни разу не видевший пляжа в глаза, может оказаться наедине с массой песка, преодолеть которую будет не просто. К примеру, чтобы увязнуть в песке, совершенно не обязательно ехать в пустыню. Иногда достаточно просто заехать в свой собственный двор, в котором непутёвые представители коммунальных служб рассыпали песок и не позаботились о его уборке.

Как работает турбина

Работа системы турбонаддува в абсолютно любом автомобиле и при любой комплектации основана на принципе использовании энергии, полученной от отработанных продуктов сгорания топлива. Иначе говоря, турбонаддув работает на энергии, образовавшейся благодаря выхлопным газам.

Функционирование такой системы заключается в том, чтобы привести в движение турбину компрессора. Выхлопной газ потоком направляется к крыльчатке турбины, которая расположена на валу с лопастями компрессора. Затем весь этот
поток приводит в движение саму турбину.

После этого посредством приемной трубы и глушителя происходит его вывод наружу, то есть в атмосферу. Вместе с основой турбиной в движение также приводятся и лопасти турбокомпрессора. Они создают направленный поток воздуха, который смешивается с топливом и попадает в цилиндры двигателя внутреннего сгорания.

Если в машине отсутствует турбонаддув, топливовоздушная смесь попадает в двигатель только за счет разрежения, которое создает поршень автомобиля. Так как объем цилиндра -величина, как правило, постоянная, то при работе по указанному принципу в двигатель внутреннего сгорания попадает малое количество топлива.

Турбонаддув позволяет увеличить объем воздуха, подаваемого в двигатель вместе с топливом, искусственным образом. В итоге, когда сгорает эта смесь, внутри цилиндра образуется большой объем различных продуктов окисления. От этого давление на поршень увеличивается, что в свою очередь добавляет литровую мощностью двигателя автомобиля и снижает расход топлива на 10-20%.

Происходит это за счет использования дополнительный энергии, получаемой от продуктов сгорания топлива. В зависимости от того, какую степень имеет наддув, давление на поршень уменьшается или увеличивается (диапазон 30-80%).
Мощность двигателя внутреннего сгорания, учитывая этот важный фактор, прибавляется на 30-50%. Компрессор и турбина - основные узлы, которые обеспечивают работу всего турбонаддува в целом.

Но при неверной установке данных деталей могут возникнуть проблемы, поэтому на некоторые моменты при эксплуатации турбины нужно обратить особое внимание. За счет того, что внутрь цилиндра поступает поток смеси, обогащенной кислородом, в процессе сгорания бензина выделяется гораздо большее количество энергии тепла.

Если эта смесь будет сильно сжата, последствия могут быть неблагоприятными. Сбой в системе может привести даже к детонации двигателя, что, естественно, является очень неприятным моментом в работе турбонаддува.

Система активной безопасности ASR

Древняя русская пословица гласит: «Одна голова хорошо, а две лучше». Самое, пожалуй, главное достижение конструкторов современных авто, заключается в том, что они научили автомобиль «чувствовать» и «думать».
Электронные системы, разработанные для автомобилей, напоминают ту самую «вторую голову» – хладнокровного надежного помощника, который подстрахует водителя в трудной ситуации, – учтет дорожную обстановку, условия и характер движения автомобиля, увидит препятствие в темноте, прочтет, если нужно, дорожную разметку, определит погодные условия и время суток, исправит ошибки управления.

Вместо углекислого газа - вода? Концепция водородного двигателя BMW CleanEnergy.

Инженеры из компании BMW конечно не волшебники, но кажется, они смогли создать именно то, о чем мечтал известный француз.
Компания BMW занималась разработкой концепции двигателя на водороде с 80-х годов прошлого столетия. В 2007 году появились первые автомобили этой компании с битопливной схемой. Они используют в качестве топлива, как обычный бензин, так и водород.

В чём преимущества такого топлива как водород? Ну, во-первых, это самый распространённый элемент в нашей солнечной системе. Во-вторых, выброс в воздух вредного СО2 сведён фактически к нулю, ввиду особенностей сгорания водорода. В-третьих, сам водород получать достаточно просто, с помощью электролиза воды это научились делать ещё в начале 20-го века. И, в-четвёртых – после сгорания водорода образуется вода! Простая, обычная вода. Из которой вновь можно получить водород.