Как выбрать масло для BMW, какое масло лить?

Итак, хотелось бы ответить на набившие оскомину вопросы: Какая кровь должна течь в сердце любимого коня? Можно ли смешивать разные масла? Как менять масло? Нужно ли, и как промывать двигатель при смене масла и при переходе с одного масла на другое?

Однозначных ответов нет, и не будет, т.к. сколько людей, столько и мнений. Я изложу своё мнение.

Что лить?

Лить нужно то, что предписано производителем. Однако предписание носит неоднозначный характер. Есть допущенные моторостроителями масла, а есть рекомендованные, так называемые Special Oils. Допуск имеют почти все масла известных производителей, отвечающие определённым качественным и вязкостным характеристикам (для BMW это почти все масла, начиная с полусинтетики (её Castrol называет частичной синтетикой), классом по API SH, SJ, по SAE 10W-40 и классами выше). Суть в том, что у производителя двигателей и масла есть свои договорённости, не всегда исходящие из сообразительности максимальной надёжности двигателя. Помимо технических спецификаций учитывается много вещей, не влияющих на работу двигателя: цена масла, экологичность, налоговая политика государства, в котором находятся производители, таможенное законодательство, репутация на мировом рынке. А вот со специальными маслами дело обстоит более чётко. Во-первых, эти масла разрабатывают по конкретному заданию мотористов. Во вторых, именно эти масла были тщательно испытаны мотористами-производителями на живых двигателях, и получили одобрение. Испытания эти дорогостоящи, и к выбору масла подходят очень щепетильно. Лучшей рекомендации, чем Special Oil быть не может. Некий список допущенных масел есть по адресу [Только для зарегистрированных...] Ему можно верить, т.к. информация взята из первоисточника, но не все масла, которые там указаны, имеют место быть на нашем рынке.

Важные моменты при выборе шин для BMW

Выбор новых шин не будет вызывать трудностей, если ознакомиться с определенными нюансами. Как правило, производителями рекомендуется несколько типоразмеров шин для одной модели автомобиля.
При выборе конкретного типоразмера стоит обращать внимание на следующие факторы:
— сезон использования шин;
— вид материала, из которого изготовлены диски;
— мощность двигателя автомобиля.
Если предстоит выбор шин для внедорожника, то стоит ограничиться размерами тех моделей, которые рекомендованы заводом-изготовителем.

Еще раз о том, как сэкономить топливо, или техническое состояние и условия эксплуатации автомобиля

На расход горючего повлияют условия эксплуатации и техническое состояние автомобиля.
   Машина, которая полностью технически исправна, всегда потребляет меньше топлива, чем машина той же марки, имеющая неисправности. Все системы автомобиля должны быть как следует отрегулированы.
   Расход горючего будет меньше, если использовать смазывающие жидкости с меньшей вязкостью (разумеется, нужно применять только жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем).
   Аэродинамика также оказывает существенное влияние на расход топлива. Улучшить аэродинамические характеристики можно, сняв багажник и закрыв окна. Не стоит устанавливать на автомобиль самодельные спойлеры, которые могли быть спроектированы без учета аэродинамики.
   Широкопрофильные шины ухудшают аэродинамические характеристики. Лучше использовать бескамерную радиальную резину. Понижение давления в шинах также увеличивает расход топлива, поэтому колеса должны быть накачаны в пределах допустимого.
   Внимание!!! Значительно повышают расход горючего кондиционер, фары, автомагнитола, кофеварка, холодильник, обогреватели стекол и прочая бортовая электроника.
   При прочих равных обстоятельствах расход топлива в ночное время всегда превышает дневную норму. И связано это не только с необходимостью включать фары, но и с изменением скоростного режима. Любые неблагоприятные погодные условия – дождь, снег или туман заставляют водителя двигаться медленнее и осторожнее, а, следовательно – расходовать больше горючего. То же самое относится к ухудшению качества дорожного покрытия из-за дождя или гололеда.
   На повышенный расход топлива в зимнее время влияет целый ряд факторов:
  • необходимость длительного прогрева двигателя;
  •  гололед;
  • укороченный световой день и т.д.


   Безусловно, на внешние обстоятельства, будь это неблагоприятные погодные условия или начало зимнего сезона, мы повлиять не можем. Единственная рекомендация, которую можно дать в этих случаях – следить за прогнозами погоды, за состоянием дорожного покрытия, и, если от поездки отказаться невозможно, планировать ее с учетом экономии топлива и с учетом собственной безопасности.

Как отремонтировать или испортить колёсный диск

Интерес к колёсным дискам у нас обычно ограниченный: есть некрасивая штамповка и классное литьё. И ещё – ковка, но про неё вообще трудно что-то вспомнить.
Начнём с того, что диски действительно бывают разными. Рассмотрим, чем они отличаются, и какие имеют преимущества и недостатки.

Краткая характеристика каждого вида

Самые простые диски – стальные. Или, как их часто называют, штампованные. Что в них хорошего? Единственное их преимущество – низкая стоимость приобретения и дальнейшего обслуживания. Недостатков куда больше.

Во-первых, они тяжёлые. Ну, а чем плоха большая неподрессоренная масса, вы знаете и без меня.

Во-вторых, эти диски при ударе очень легко деформируются. Любой хороший диск должен хотя бы немного пружинить: при ударе его задача — поглотить часть энергии, спасти при этом по возможности шину и элементы ходовой части. Поглотить-то штамповка поглотит, но она настолько неупругая, что вмятину получит практически гарантированно.

BMW VIN секреты

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобилей BMW на своем веку пережил, пожалуй, больше всего видоизменений. Что, в общем-то, осложняет жизнь не только экспертам-криминалистам, но и угонщикам. И это хорошо. Итак, по порядку.

VIN старых BMW был исключительно digital, то есть состоял из одних цифр, коих было ровно семь. Так продолжалось вплоть до декабря 1978 года, но уже с 1 января 1979 года фирма, сочтя такую "наколку" не слишком информативной, перешла на 17-значный буквенно-цифровой индекс. С 01.09.80 года 17-значный VIN был изменен в соответствии с нормами США, после чего 4, 5 и 10 места символов VIN стали обозначаться не цифровыми, а буквенными обозначениями. 10 символ обозначал год выпуска автомобиля.
Начиная с сентября 1983 года обозначение года выпуска не стало больше использоваться. Вместо этого 10 место VIN заменили на 0 ("ноль").
Начиная с 01.01.89 года все модели BMW (кроме 6-ой серии - Е 24) имеют вместо цифрового обозначения 11 и 12 позиции идентификационного номера - буквенные обозначения (заглавные буквы). Автомобили BMW маркируются по крайней мере в пяти местах. В частности, номер ставится в моторном отделении на разделительной железной перегородке, которая проходит параллельно крылу, на внешней стороне колесной ниши (правой или левой -- зависит от модели), на обратной стороне крышки бортового компьютера (прозванного в народе "мотроником"???), на изоляционном щите под задним сиденьем.

Есть различия в строении номера у автомобилей выпущенных для европейского рынка и автомобилей выпущенных для Северной Америки (США и Канада).

…если автомобиль сделан для Европы

Хочу сразу сказать, что идентификация по VIN-коду автомобилей BMW – штука очень серьёзная и сложная. (О том, что я прав Вы убедитесь сами, до конца прочитав этот подраздел). Поэтому рассказывать об этой теме я буду с применением конкретной «живой» машины, так сказать, с применение практического примера.

Расшифровка идентификационного номера автомобиля (VIN).

Конкретный VIN-код - WBACC21060FG30973

1 - 3 позиция номера (мировой индекс изготовителя)

WBA.....BMW-AG
WBH.....BMW-AG
WBS.....BMW-AG
WUA.....BMW-AG
WUS.....BMW-AG
X4A.....BMW-AG (Калининград, Россия)
(для наглядности жирным шрифтом (всю строку информации) я буду выделять данные, относящиеся к этой машине.)

с 4 по 7 позицию номера (модель автомобиля)

AA51.....330i / 330Xi E46 (2000-2005)
AAL9.....330 Xd E46 (2000-2005)
AAN3.....325i E46 (2000-2005)
AAP9.....330 Xd E46 (2000-2005)
AAV1.....320i E46 (2000-2005)
AAV3.....325i touring E46/3 (1999-2001)
AAW1.....320i touring E46/3 (2001-2003)
AAW3.....325i touring E46/3 (2003-2005)
ABN1.....320 Ci E46 (2000-2005)
ABN3.....325 Ci E46 (2000-2005)
ABS1.....320 Ci Cabrio E46/2C (2000-2007)
ABS3.....325 Ci Cabrio E46/2C (2000-2007)
ADL7.....530D E39 (2000-2003)
ADP7.....530D Touring E39/2 (2000-2004)
ADS1.....520i Touring E39/2 (2000-2004)
ADS3.....525i Touring E39/2 (2000-2004)
ADS5.....530i Touring E39/2 (2000-2004)
ADT1.....520i E39 (2000-2003)
ADT3.....525i E39 (2000-2003)
ADT5.....530i E39 (2000-2003)
AL11.....316i E46 (1998-2001)
AL31.....318i E46 (1998-2001)
AL71.....320d E46 (1998-2001)
AM11.....320i E46 (1998-2000)
AM31.....323i E46 (1998-2000)
AM51.....328i E46 (1998-2000)
AM52.....328i E46 (1998-2000)
AP31.....318i Touring E46 (1999-2001)
AR11.....320i Touring E46 (1999-2001)
AR51.....328i Touring E46 (1999-2001)
AS71.....316i Limousine E46 (2001-2005)
AW51.....330i touring E46 (2001-2005)
AX71.....320d Touring E46 (1999-2001)
BA46.....Alpina B10 V8 E39/2 (1999-2000)
BJ31.....320i Cabrio E36 (1993-2000)
BJ41.....320i A Cabrio E36 (1993-2000)
BJ61.....325i A Cabrio E36 (1993-2000)
BK71.....328i Cabrio E36 (1995-2000)
BK81.....328i A Cabrio E36 (1995-2000)
BM11.....320 Ci E46 (1998-2001)
BM31.....323 Ci E46 (1998-2001)
BM51.....328 Ci E46 (1998-2001)
BM52.....328 Ci E46 (1998-2001)
BN51.....330 Ci E46 (2001-2005)
BS51.....330 Ci Cabrio E46 (2000-2007)
CH31.....Z3 2.8 Roadster E36/7 (1999-2000)
CJ51.....318tds Compact E36/5 (1995-2000)
CK51.....Z3 2.8 Coupe R/C (1998-2000)
CK71.....Z3 3.0 Coupe R/C (2000-2002)
CL31.....Z3 2.0 Roadster E36/7 (1999-2002)
CN51.....Z3 3.0 Roadster E36/7 (2000-2002)
CS11.....316i compact E36/5 (1993-2000)
CS21.....316i A compact E36/5 (1993-2000)
CT31.....323 Ti compact E36/5 (1993-2000)
CT41.....323 Ti A compact E36/5 (1993-2000)
DE91.....M5 E39 (1998-2000)
DF71.....525tds E39 (1995-2000)
DF81.....525tds A E39 (1995-2000)
DG51.....525tds Touring E39/2 (1997-2000)
DG71.....525tds Touring E39/2 (1997-2000)
DL71.....530D Limousine E39 (2000-2003)
DL91.....525D E39 (2000-2003)
DM11.....520i E39 (1999-2000)
DM21.....520i A E39 (1999-2000)
DM31.....523i E39 (1999-2000)
DM41.....523i A E39 (1999-2000)
DM51.....528i E39 (1999-2000)
DM61.....528i A E39 (1999-2000)
DM71.....520D E39 (2000-2003)
DN11.....535i E39 (1999-2000)
DN21.....535i A E39 (1999-2000)
DN51.....540i E39 (1999-2000)
DN61.....540i E39 (1999-2000)
DN81.....540i A E39 (1999-2000)
DP--.....528i Touring E39/2 (1999-2000)
DP91.....525D Touring E39/2 (2000-2004)
DR11.....520i Touring E39/2 (1999-2000)
DR21.....520i A Touring E39/2 (1999-2000)
DR31.....523i Touring E39/2 (1999-2000)
DR41.....523i A Touring E39/2 (1999-2000)
DR51.....540i Touring E39/2 (1999-2000)
DR61.....540i A Touring E39/2 (1999-2000)
DR71.....520D Touring E39/2 (2000-2004)
DT31.....525i Limousine E39 (2000-2003)
EJ11.....Z8 4.9 (2000-2003)
EU51.....318D Limousine E46/4 (1998-2005)
FA71.....X5 E53 (1999-2003)
FB71.....X5 E53 (2003-2006)
GE31.....728i E38 (1998-2001)
GE42.....728i A E38 (1998-2001)
GE61.....730d Limousine E38 (1998-2001)
GE81.....740d E38 (1999-2001)
GF11.....730i (1994-2000)
GF51.....740i (1994-2000)
GG01.....750i E38 (1998-2001)
GG41.....735i E38 (1998-2001)
GG81.....740i E38 (1998-2001)
GH01.....740iL Protection E38 (1999-2001)
GH41.....728iA / 728iL E38 (1998-2001)
GH61.....735iL E38 (1998-2001)
GH81.....740iL E38 (1998-2001)
GJ01.....750iL E38 (1998-2001)
GK81.....750iXL E38 (1998-2001)
GK91.....750iL Protection E38 (1999-2001)
HM21.....730D Limousine E65 (2001-2005)
NJ71.....530D Touring E61 (2004-2007)
NX51.....525D Limousine E60LCI (2007-2010)
SBL9.....M3 E46 (2000-2006)
VU31.....320D Touring E91 (2005-2008)

8 позиция номера (свободная позиция) 0 ( как правило – это цифра «0»)

9 позиция номера (контрольная цифра)

Цифра 6. Это очень «хитрая» цифра. Она может быть любой, от 0 до 9, в зависимости от маркировки на заводе. Ещё раз прошу запомнить эту контрольную цифру (в нашем примере это цифра 6). По этой цифре попозже мы с Вами сможем узнать, перебивался ли номер кузова на автомобиле или нет.

10 позиция номера (свободная позиция)

0 (как правило – это цифра «0»)

11 позиция номера (буквенные обозначения сборочного завода (заглавные буквы)).

A, F, K.....Мюнхен
B, C, G.....Дингольфинг
D, J, L.....Дингольфинг
E...........Регенсбург

В нашем номере это буква F

c 12 по 17 позицию (производственный номер изделия)

В нашем номере это буква G и пять цифр 30973

Итак, что мы получили?

Автомобиль производства фирмы BMW-AG, модель 325td A кузов серии E36 дата выпуска модели с1991 по 1998 годы собран в городе Мюнхен.

Эта информация, полученная так сказать, «ручным» методом. Как я рассказал в начале темы:

Начиная с сентября 1983 года обозначение года выпуска не стало больше использоваться. Вместо этого 10 место VIN заменили на 0 ("ноль").

И ещё одно маленькое, но интересное «НО…»

Дело в том, что в «пятых» моделях BMW VIN-номер вдобавок содержится в компьютере приборной панели и вызывается нажатием кнопки, о чем прекрасно знают «жрецы жезла и свистка». Панель имеет свойство «выходить из строя». Новая панель весьма дорога, и обычно ничего не подозревающий владелец покупает "б/у". Естественно, в ней запрограммирован другой VIN-номер. Затем машину останавливают на пикете и... Поэтому, если номера на кузове и приборной панели не совпадают, лучше иметь при себе документ, подтверждающий "законность" этого несовпадения, например акт криминалистической экспертизы.

Ну и на закуску, как и обещал, поделюсь одной очень важной вещью.

Вспомните, я Вам писал:

9 позиция номера (контрольная цифра)

Цифра 6 - это очень «хитрая» цифра. Она может быть любой, от 0 до 9, в зависимости от маркировки на заводе. Ещё раз прошу запомнить эту контрольную цифру (в нашем примере это цифра 6). По этой цифре попозже мы с Вами сможем узнать, перебивался ли номер кузова на автомобиле или нет.)

Существует математический алгоритм, позволяющий точно определить, перебивался или нет номер кузова BMW. Для этого необходимо выписать две таблицы, содержащие цифровые эквиваленты литер VIN-кода и его позиций.

Таблица N 1
Она переводит все буквы VIN-кода в цифры.

ZABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXY91234567812345792345678

(литеры I,O,Q не используются)

Напомню ещё раз VIN-код.

WBACC21060FG30973

Заменим буквы в VIN-коде цифрами, используя данные таблицы 1.

W-B-A-C-C-2-1-0-6-0-F-G-3-0-9-7-3
6-2-1-3-3-2-1-0-6-0-6-7-3-0-9-7-3

Я надеюсь, пока понятно?

Пошли дальше...
Теперь записываем в первой строке получившийся наш номер после замены букв цифрами (6-2-1-3-3-2-1-0-6-0-6-7-3-9-7-3), а во вторую строку записываем ряд цифр, используя таблицу 2.

Таблица N 2
Это и есть математический алгоритм.

12345678101112131415161787654321098765432

Итак, получаем две строки цифр:

1 строка: 6-2-1-3-3-2-1-0-6-0-6-7-3-0-9-7-3
(наш код)
2 строка: 8-7-6-5-4-3-2-10--9-8-7-6-5-4-3-2
(алгоритм)

Я думаю – и с этим справились. Далее. Теперь арифметика. Попарно перемножаем цифры в первой и второй строках:

6х8; 2х7; 1x6; 3х5; 3х4; 2х3; 1х2; 0х0;

6 - пропускаем

0х9; 6х8; 7х7; 3х6; 0х5; 9х4; 7х3; 3х2

После умножения получили числа которые нужно сложить между собой:

48+14+6+15+12+6+2+0+0+48+49+18+0+36+21+6 = 281

После сложения получили число 281. Его делим на число 11.
Так вот фокус весь в том, что число 281 делится на 11 только с остатком. И остаток этот...равен...числу 6.

(Проверка: 281 : 11 = 25 целых и остаток 6)

Так вот правило: Если после правильных арифметических подсчётов(без ошибок) остаток при делении совпадает с контрольным числом в VIN-коде(позиция 9) автомобилей BMW, то значит VIN-код заводской и никогда НЕ ПЕРЕБИВАЛСЯ!.

Если после подсчётов (без ошибок) есть различия – держитесь подальше от этой машины. Алгоритм не сложный, таблички можно всегда иметь при себе. Пять минут труда – Вы в полной уверенности в себе. Способ проверен НЕОДНОКРАТНО, поэтому и рассказ о BMW, если Вы помните, я начал именно с реальной машины.

Какое масло выбрать для BMW?

В зависимости от типа двигателя и автомобиля BMW рекомендует различные марки моторного масла. Все другие спецификации или понятия, кроме упомянутых в настоящем документе, например, такие как "легкотекучее масло", "полностью синтетическое масло" и т. п. не позволяют судить о возможности применения таких масел в двигателях BMW Group.

Масла Longlife-04

Разработаны для обеспечения оптимального срока службы сажевого фильтра в дизельных двигателях. Эти масла рекомендуются для всех дизельных двигателей с сажевым фильтром. Они также могут использоваться почти во всех других двигателях BMW. Также как масла Longlife-01 и Longlife-01 FE, они соответствуют высочайшим на сегодняшний день требованиям BMW к качеству. В других странах, за исключением стран Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн), использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях BMW запрещено.

Масла Longlife-01

Обладают качеством сравнимым с качеством масел Longlife-04 и Longlife-01 FE и могут использоваться в большинстве двигателей BMW.

Масла Longlife-01 FE

Благодаря своей низкой вязкости благотворно влияют на расход топлива. Однако их следует использовать только в двигателях, которые конструктивно рассчитаны на эксплуатацию с подобными маслами с низкой вязкостью (бензиновые двигатели с Valvetronic).

Масла Longlife-98

Удовлетворяют требованиям, определенным при введении в 1998 году увеличенных интервалов замены масла. Для современных бензиновых и дизельных двигателей их качества не достаточно.

Специальные масла:

За некоторым исключением больше не входят в список, но могут использоваться для автомобилей с интервалом замены масла до 15 000 км.

Спецификация АСЕА

На более старых моделях автомобилей можно также использовать масла, названия которых отсутствуют в перечне, но они соответствуют следующей спецификации:

бензиновые двигатели: А2/В2, АЗ/ВЗ или АЗ/В4

дизельные двигатели: АЗ/ВЗ или АЗ/В4

Указание по маслам для первой заливки или маслам для обкатки: В двигателях BMW не используются специальные масла для обкатки. Поэтому для заливки или доливки (до первого обслуживания по регламенту Oelservice) в новые, прошедшие капитальный ремонт или оборотные двигатели следует точно также использовать только указанные аттестованные масла.

Классы вязкости

Вязкость является мерой вязкотекучести моторного масла. Она имеет ярко выраженную зависимость от температуры масла, а именно, чем выше температура, тем ниже вязкость. В свою очередь температура масла зависит от температуры окружающей среды, при которой эксплуатируется автомобиль.

При низких температурах наружного воздуха масло не должно быть слишком вязким, чтобы при пуске холодного двигателя была обеспечена достаточная смазка всех необходимых мест. При высоких температурах масла или двигателя масло должно обладать определенной минимальной вязкостью для обеспечения достаточной толщины смазывающей пленки.

Современные масла с несколькими диапазонами соединяют в себе хорошие температурные свойства с достаточной смазывающей способностью даже при высоких температурах масла, благодаря чему при выборе подходящего класса вязкости можно избежать смены масла, вызванной чисто сменой времени года.

Фирменные масла BMW с продолжительным сроком службы:

Фирменные масла BMW с продолжительным сроком службы, аттестованные для всех моделей BMW с 1998 г., проходят проверку на возможность использования их круглый год во всех странах при любых температурах окружающей среды. Поэтому в дальнейшем в случае использования масел BMW Longlife можно не обращать внимания на класс вязкости. Исключение составляет M47TU2, для масел SAE 5W-X

нижняя граница температуры -20 °С, при понижении температуры ниже этой границы могут возникнуть проблемы с пуском холодного двигателя. Поэтому в странах с частой температурой наружного воздуха ниже -20 °С рекомендуется масло с обозначением 0W вместо 5W. Масло BWM Longlife имеет классы вязкости SAE OW-30, SAE OW-40, SAE 5W-30 и SAE 5W-40.

Специальные масла BMW:

Масла SAE 0W-X и SAE 5W-X (X стоит вместо 30, 40, 50 или 60) могут использоваться во всех странах круглогодично при любой температуре окружающей среды. Для масел SAE 10W-X нижняя граница температуры -20 °С, при понижении температуры ниже этой границы могут возникнуть проблемы с пуском холодного двигателя.

Рекомендованные моторные масла для двигателей BMW Group

Предписанные моторные масла для бензиновых двигателей:

1) Моторное масло М610 также может использоваться, пока есть в наличии.

2) Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.

3) Первые 2000 км использовать только масло для обкатки 5W-30, номер детали 83 21 0 398 507/508. После этого необходимо перейти на 10W60.

4) К "прочим" относятся все двигатели/модели BMW, которые не упомянуты в приведенной выше таблице, такие какМЮ, М20, МЗО, М40, М42, М43, М44, М50, М52, М60, М62, М70, М73, S14, S38, S50, S50U, S52, S70 и т.д.

Предписанные моторные масла для дизельных двигателей:

1) В странах с длительными морозами ниже -20 °С рекомендуется масло с обозначением 0W вместо 5W.

2) Для увеличения срока службы сажевого фильтра рекомендуется использование масел Longlife 04 с момента их появления.

3) Можно использовать для автомобилей без сажевого фильтра (DPF).

4) Рекомендуется для автомобилей без сажевого фильтра (DPF) и не для стран ЕС. BMW рекомендует использовать продукцию фирмы Castrol.

Полезные фишки на BMW

1. Открываем машину со снятым либо севшим аккумулятором

Вставить ключ в замок двери водителя. Повернуть влево, на открывание.
Не отпуская ключ поднять дверную ручку, и довернуть ключ в замке.

При неудачной попытке – повторить несколько раз, не применяя излишнюю силу.

Открыть багажник, чтобы установить АКБ, можно вставив ключ в его замок, и повернув до конца влево.

Если замки нестандартные, подать питание можно на клеммы фонаря подсветки номерного знака, вынув
его наружу.

2. Подогрев замка двери

По истечении определённого времени после блокировки центрального замка, если поднять ручку двери водителя загорается свет в салоне. Если ручку не отпускать – личинка замка подогревается.

3. Дистанционное включение света в салоне

Если нажать на ключе кнопку закрывания при заблокированном центральном замке – в салоне загорается свет. Аналогично можно нажать кнопку открывания, когда автомобиль открыт.

Освещение салона также включается при разблокировке центрального замка.

Все функции освещения салона можно отключить полностью, удерживая кнопку на центральном плафоне салона в течение нескольких секунд. Для возобновления функций освещения – нажать ту же кнопку
один раз.

На некоторых автомобилях при дистанционном включении света в салоне, также включаются габаритные огни.

4. Комфортное закрывание и открывание стёкол и люка

Удерживая ключ в замке двери водителя, в положении закрывания или открывания, либо соответствующие кнопки на дистанционном ключе, можно закрыть или открыть все окна и люк в крыше. Двери должны быть закрыты.

Замок на крышке багажника повторяет все функции дверного замка, даже когда крышка багажника поднята.

5. Травмозащитная функция стёкол и люка

Если при движении стекла вверх в автоматическом режиме встречается препятствие, то стекло автоматически останавливается и немного приопускается. Это действие можно отменить, удерживая клавишу стеклоподъёмника в нажатом до упора положении.
Люк в крыше имеет то же свойство.
Трмвозащитная функция работает и при комфортном закрывании.

6. Блокировка открывания задних дверей для детей

Повернув с помощью ключа специальные переключатели в торцах задних дверей, их можно заблокировать, после чего они открываются только снаружи.

7. Отдельная блокировка багажника

Багажник можно запереть механически, после чего он отключается от центрального замка автомобиля.
Для этого надо повернуть ключ в его замке вправо до упора, и вынуть его в таком положении.
Передавая автомобиль парковщику, следует отдать так называемый третий ключ, который подходит
только к замку двери водителя и замку зажигания.
Аналогично можно запереть бардачок в салоне.

8. Защита от взлома

После блокировки центрального замка двери не поддаются открыванию также изнутри. Клавиша центрального замка в салоне не действует.
Эта блокировка снимается, если в таком состоянии повернуть ключ в замке зажигания. При этом на некоторых автомобилях центральный замок разблокируется полностью – двери можно будет открыть снаружи.

9. Защита от буксировки

После постановки на сигнализацию через несколько секунд включается охранный датчик крена, реагирующий на перемещение автомобиля и изменение крена кузова, например при попытке буксировки
или кражи колеса.

10. Радиосистема охраны салона

При закрытых окнах и люке в крыше, одновременно включается ультразвуковой датчик охраны салона, реагирующий на проникновение и движение в салоне. На некоторых автомобилях он может быть активным
и при открытых окнах.

11. Временное отключение сигнализации

Охранные датчики можно отключить, если при блокировке центрального замка дважды выполнить закрывание автомобиля, дистанционно или через замок.
Это целесообразно при транспортировке автомобиля или нахождении внутри автомобиля детей
или животных.

12. Включение освещения салона по окончании поездки в тёмное время суток

Если при повороте ключа в нулевое положение включены фары или габариты, либо они включались ранее, то включается освещение салона.

13. Парковочные огни

При нулевом положении переключателя фар можно зафиксировать рычаг поворотников в одном из крайних положений. На соответствующей стороне автомобиля будут гореть габаритные огни.
При этом в заднем двойном габарите будет гореть только внешняя лампа.

14. Замедленное выключение света фар

После поворота ключа зажигания в нулевое положение можно потянуть левый подрулевой рычаг на себя. Сигнал дальним светом при этом не срабатывает, зато после закрывания автомобиля ближний свет остаётся включен в течение нескольких секунд.

15. Дневные ходовые огни (DRL)

После запуска двигателя лампы дальнего света горят с приглушённой яркостью - исполнение для США.
Свет можно погасить, затянув стояночный тормоз.
Иное исполнение, для Европы – при нахождении переключателя фар в положении ближнего света, после поворота ключа в замке зажигания в нулевое положение наружное освещение гаснет полностью.
Это позволяет всегда ездить с ближним светом, не заботясь о положении переключателя фар.

16. Аналоговый эконометр на приборной панели

В нижней части тахометра расположен очень удобный прибор, показывающий текущий расход топлива
при движении.

17. Автоматическая регулировка ремней безопасности по высоте

Верхние точки крепления передних ремней безопасности регулируются автоматически – при продольной регулировке сиденья.

18. Автоматическое опускание правого наружного зеркала при движении назад

При включении передачи заднего хода правое наружное зеркало заднего вида автоматически опускается вниз для обзора заднего колеса, если переключатель регулировки зеркал находится в положении
для левого зеркала.
На автомобилях с блоком памяти сиденья и зеркал.

19. Газовый амортизатор крышки салонного вещевого отсека

Крышка бардачка при открывании не падает и опускается плавно, так как имеет газовый амортизатор,
как у капота или крышки багажника.
Величину открывания крышки можно регулировать с помощью ограничительного ремешка.

На некоторых автомобилях в отсеке расположен переносной фонарик с гнездом для подзарядки
встроенного аккумулятора.

20. Персональный код блокировки запуска двигателя

Повернуть ключ зажигания в первое положение.
Выбрать функцию CODE на мультиинформационном дисплее.
Далее ввести 4-значный код и подтвердить, нажав SET. Извлечь ключ из замка зажигания.
После этого при включении зажигания на дисплее приборной панели появится надпись CODE,
указывающая на необходимость ввода кода.
При введении правильного кода на дисплее появится текущее время, и автомобиль больше не будет требовать код.
Поэтому при необходимости код следует вводить каждый раз при постановке автомобиля на охрану.

Если неправильный код введен три раза подряд, на 30 секунд включается сигнализация.

21. Комфортный запуск двигателя

Для запуска двигателя достаточно повернуть ключ в крайнее положение и тут же отпустить его.
После чего длительность работы стартера и факт пуска двигателя контролируются автоматически.
На автомобилях с автоматической коробкой передач.

22. Interlock

Ключ зажигания можно извлечь только когда рычаг АКП находится в положении PARKING.
Соответственно нельзя снять автомобиль с парковки без ключа.

23. Ключ с подзарядкой элемента питания от замка зажигания

При включенном зажигании встроенный в ключ аккумулятор автоматически подзаряжается. Это освобождает от необходимости замены батарейки в ключе с дистанционным управлением центральным замком.
На автомобилях начиная с 2000 модельного года.

24. Адаптивный режим работы стеклоочистителей

В прерывистом режиме работы стеклоочистителей интервал срабатывания можно регулировать рифлёным колёсиком на правом подрулевом рычажке. Помимо этого интервал регулируется автоматически в зависимости от скорости. При остановке автомобиля интервал автоматически уменьшается на одну
ступень, например постоянный режим работы стеклоочистителей сменяется прерывистым.
На автомобилях без датчика дождя.

При каждом пятом включении стеклоомывателя автоматически включается фароомыватель, при включенном наружном освещении.

25. Система самодиагностики

На информационном дисплее приборной панели могут отображаться сообщения о некоторых параметрах автомобиля. Присутствие треугольничков по краям этого дисплея говорит о наличии подобных сообщений. Они переключаются правой кнопкой на приборной панели, а также автоматически отображаются последовательно после поворота ключа в нулевое положение.

Когда ключ вынут из замка зажигания, показания наружной температуры и пробег можно вывести, нажав левую кнопку на приборной панели.

Яркость информационного дисплея регулируется автоматически с помощью датчика света встроенного
в левый блок контрольных ламп.

26. Предупреждение о возможном гололёде

При температуре наружного воздуха ниже примерно +3 градусов, показания температуры за бортом на приборной панели начинают мигать, одновременно раздаётся сигнал зуммера.

27. Обогрев зеркал и стёкол

При низкой наружной температуре и включенном зажигании наружные зеркала заднего вида автоматически подогреваются. Также подогревается нижняя кромка лобового стекла в том месте, где находятся щётки стеклоочистителей в состоянии покоя, чтобы уменьшить вероятность примерзания. Эти подогреватели можно задействовать принудительно, включив подогрев заднего стекла, который отключается автоматически.

28. Стеклоомыватель с подогревом форсунок

Форсунки омывателя лобового стекла автоматически подогреваются при низкой наружной температуре и включенном зажигании. Но не для подогрева омывающей жидкости, так как проходя через узкие отверстия форсунок она вряд ли успеет нагреться, а для того чтобы жидкость в них не кристаллизировалась в сильный мороз.

29. Отдельный контур поступления наружного воздуха

При включенном отопителе, из воздуховодов на передней панели можно пустить прохладный воздух с улицы, повернув вниз колёсико с красно-синей маркировкой на центральном воздуховоде.

30. Последовательное управление сигналами поворотов и аварийки

При включенной аварийной световой сигнализации сохраняется возможность подавать сигналы поворотов. После выключения сигнала поворота аварийка продолжает мигать. Также и при включенном поворотнике можно подавать сигналы аварийки, без потери сигнала поворота.

31. Автодиагностика корректора фар

Сразу после запуска двигателя линзы в фарах ближнего света наклоняются в крайнее нижнее положение
и тут же возвращаются обратно.

32. Показания наружной температуры на приборной панели

Единицы измерения температуры воздуха за бортом можно изменять, выбирая градусы
Цельсия или Фаренгейта.
Для этого надо, удерживая левую кнопку на приборке, вставить ключ в замок зажигания и
повернуть его в первое положение, после этого сразу повернуть обратно, в нулевое положение.

Теперь, повернув ключ, можно увидеть изменённую индикацию.

33. Интенсивный режим омывателя лобового стекла

Нажав кнопку на правом подрулевом рычажке, можно задействовать дополнительную систему стеклоомывателя, которая имеет отдельный контур и бачок для концентрированной моющей жидкости.
При этом опрыскивание лобового стекла происходит раньше срабатывания стеклоочистителей.

34. Частичное отключение системы контроля тяги

Существует возможность не полного отключения системы ASC+T/DSC, для того чтобы она "не душила мотор" (не перекрывала заслонку на впуске), не давая набирать обороты. При этом сохраняются функции системы стабилизации.
Для этого необходимо нажать кнопку ASC+T/DSC и удерживать её в течение 10 секунд.
При этом гаснет соответствующий индикатор на приборной панели.

Чтобы вернуться к исходным настройкам системы, нужно выключить зажигание и подождать
некоторое время.